原標題：地腳錨栓熱處理如何降低成本及防止變形？
　　地腳錨栓近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)零部件熱處理技術(shù)越來(lái)越成熟，要求工件熱處理后的幾何精度越來(lái)越高。淬火變形必然引起工件幾何精度的下降。工件淬火需要加熱到850~950℃，而高溫往往會(huì )產(chǎn)生不利的影響，例如:產(chǎn)生畸變等。模壓式真空淬火也叫做壓力淬火，是減小淬火變形的有效手段，廣泛應用于汽車(chē)工業(yè)。
　　真空淬火畸變是熱處理過(guò)程中為常見(jiàn)的問(wèn)題，對于批量生產(chǎn)的軸承與齒輪，控制淬火畸變是提高產(chǎn)品內在質(zhì)量與使用壽命的有效手段。對于材料為滲碳鋼(如滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA)或齒輪用低合金鋼(18CrMnTi等)，成品要求一定的滲碳層厚度，滿(mǎn)足表面高硬度心部韌性好的要求。采用模壓淬火技術(shù)是阻止淬火畸變、提高合格率的直接有效措施。

　　針對在真空淬火過(guò)程中所遇到的畸變問(wèn)題，有一種有效控制畸變的模壓淬火技術(shù)與裝備，可以通過(guò)控制作用力大小、周期與方式，調整淬火模具的結構與尺寸，控制冷卻液的流量、流態(tài)及流向等，控制畸變過(guò)程，減小工件的畸變，在滿(mǎn)足淬火要求的前提下，把模具與機床組合為一體，提供實(shí)現淬火過(guò)程的模壓淬火工藝裝備，在保證硬度和金相要求的同時(shí)，保持淬火工件的一致性，并付諸工業(yè)應用，綜合降低了淬火畸變。
　　模壓真空淬火技術(shù)實(shí)施過(guò)程中對0Cr17Ni4Cu4Nb鋼在固溶和固溶+時(shí)效兩種狀態(tài)下進(jìn)行兩種不同的滲氮工藝試驗，探討了工藝溫度、氨分解率、原始組織對該材料滲層深度、滲氮后組織和性能的影響。結果表明:經(jīng)固溶后是否效，0Cr17Ni4Cu4Nb鋼滲氮后得到的滲氮層深度、表面硬度及心部硬度基本相同，可考慮采用固溶后直接滲氮;540℃滲氮后的性能優(yōu)于480℃滲氮后的性能。
　　鋼結構拉條在各種氣體介質(zhì)中加熱時(shí)，由于各種氣體對鋼的不同作用，在鋼的表面會(huì )發(fā)生氧化、脫碳等發(fā)應，其化學(xué)成分和質(zhì)量發(fā)生變化。常用的可控氣氛中含有氫、一氧化碳、甲烷、二氧化化碳、氮、水份和微量的氧等。為此，緊固件加熱時(shí)應通入保護氣氛。目前網(wǎng)帶爐采用甲醇與丙烷或甲苯滴注式裂解作為保護氣氛的主力。常用的有甲醇+丙烷、甲醇+甲苯、氮甲醇等有機液體裂解可控氣體。氮氣可控氣體用于緊固件加熱的爐中，由于不會(huì )引起脫碳、可在低碳鋼、中碳鋼淬火加熱保護。這種氣體的Co含量很低，所以?xún)r(jià)格便宜很多。生產(chǎn)實(shí)踐證明，采用氮甲醇氣氛可降低成本約20%～30%，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
　　甲醇按CH3OH→Co+2 H2在800℃以上分解，其組成為1/3 Co和2/3 H2，并有少量的CO2、H2O和CH4。隨反應溫度的不同存在著(zhù)形成游離碳的趨勢，是一種具有弱滲碳性或非滲碳性氣體，而具有保護氣體的作用。
　　氮氣是惰性氣體，無(wú)毒、不污染環(huán)境，沒(méi)有燃燒爆炸危險性，稱(chēng)為綠色熱處理氣氛。氮甲醇氣氛主要組份為N2、H2、Co，有微量H2O、CO2、CH4。調整氮和甲醇的混合比，爐內氣氛中Co可在0～33%范圍內變化，而氣氛中H2的濃度總是兩倍于Co的濃度，余量為N2。由于甲醇屬于弱滲碳劑，所以當爐內碳勢達到一定時(shí)(一般規定為0.35%C～0.40%C)，為了使爐內碳勢迅速提高以滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，需向爐內添加一定量的富化氣，采用向爐內通入保護氣總量2%～5%的丙烷氣或滴注甲醇，以此來(lái)迅速提高碳勢，達到工藝設定值。爐內分解后的氣體比例基本是20%CO，40%H2和40%N2。值得注意的是N2的流量為10～15L/min。
　　丙烷是易燃易爆物品，遇到強烈碰撞會(huì )爆炸燃燒，甲苯則是強滲碳性有機液體裂解氣體。甲苯是易制毒品的試劑，減少丙烷、甲苯的用量，可有效地減少不安全的因素，也可降低有害氣體對員工的危害程度。
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